对加热座椅的收费并不受欢迎宝马承认这是错误但继续探索订阅模式越来越多的公司正转向微交易以增加利润
2022年，宝马提出了新的“按需功能”计划，这引起了争议，该计划将对车主收费以获得预装硬件的访问权限。特别是，车主需要支付每月费用才能访问加热座椅的想法，引起了诸多质疑。
当时，该德国品牌迅速澄清，如果客户指定加热座椅，它们将“在整个车辆使用寿命内完全正常运作”。但公司表示，附加功能，如使用现有的摄像头硬件作为行车记录仪，仍将以高端软件订阅的形式提供。
最近，宝马产品传播部门负责人亚历山德拉·兰德斯告诉drive.com.au，以带加热座椅和方向盘订阅模式推出的“按需”服务可能“不是最佳启动方式”。文章继续往下
然而，兰德斯也为该模型进行了辩护，表示“你有云的使用，这就是成本”并补充说，“如果你使用它，我们就必须为此付费”。她还确认，公司仍在探索未来客户可能愿意付费解锁更多功能的想法。
例如，即将推出的ix3将提供360度摄像头的订阅服务，以及与特斯拉FSD相竞争的驾驶辅助高级包，该包提供高级定速巡航和自动变道等功能。
“凭借这些成熟的数字产品，我们在客户购车后，根据他们的个人需求，为他们提供更多的舒适性和灵活性，”一位宝马发言人告诉《The Drive》，当被问及公司在该问题上的立场时。
但宝马并不是唯一因提供订阅服务而受到批评的制造商。
特斯拉最近取消了为其全自动驾驶系统一次性付费的能力，而通用汽车已经对其安吉星紧急服务收费几十年了。
更重要的是，任何“始终连接”的汽车最终都需要支付数据包的费用，否则车主必须靠近Wi-Fi才能进行最简单的软件更新。
虽然许多消费者愿意为数字服务支付订阅费，这些服务在今天的软件定义汽车中越来越常见，但真正的愤怒来自于宝马建议车主需要为已经安装在车辆中的硬件付费。
德国品牌对该决定进行了撤回，但仍然要求如果车主想要远程操作加热座椅和方向盘，则需支付持续的费用。公司辩称，需要覆盖与移动数据和企业云存储相关的成本，但一些买家仍然对此表示怀疑。
然而，随着车辆——特别是电动汽车——越来越数字化，汽车制造商正在寻找利用与订阅套餐相关联的潜在收入流的方法。
毕竟，向一串车主收取一项服务的少量月费，比在车辆首次配置时提供一次性购买更有利可图。
这也与事实相符，那就是汽车拥有模式正在迅速变化，越来越多的买家以各种方式租赁或租用他们的车辆，比以往任何时候都多。
购买汽车不再是那种一次性、大规模的投资，而是被归入消费者必须应对的每月支出清单中。
对于一辆车的原始买家来说正确的事情，可能并不适合在生命周期仅两年后拥有它的第二个人，这就是“功能即服务”模式发挥其优势的地方。
不仅如此，如果宝马能够通过实际上只构建一种车型的配置来简化其制造流程，并向客户收费解锁便利功能，例如加热方向盘，那么它将这样做。
汽车市场正在经历有史以来最大的一次变革，而竞争比以往任何时候都更加激烈。这些微交易被视为平滑现金流的一种方式，因此显然不会很快消失。
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